Conference abstract
Evaluation du système de transport des échantillons pour charge virale pour diagnostic précoce du VIH chez les enfants dans la région du Littoral au Cameroun
Pan African Medical Journal - Conference Proceedings. 2023:18(155).03
Oct 2023.
doi: 10.11604/pamj-cp.2023.18.155.2268
Archived on: 03 Oct 2023
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Keywords: Charge virale, PCR, EID, biker
Oral presentation
Evaluation du système de transport des échantillons pour charge virale pour diagnostic précoce du VIH chez les enfants dans la région du Littoral au Cameroun
Firmin Tagne Tamo1,&
1Comité Nationale de Lutte contre le SIDA, Yaoundé, Cameroun
&Auteur correspondant
Introduction: afin d’éliminer l’épidémie du VIH d’ici 2030, l’examen de charge virale est indispensable pour l’appréciation de l’efficacité du traitement. Le Cameroun ayant souscrit à cet objectif, l’optimisation du circuit de transport des échantillons et des résultats de charge virale constitue un déterminant de l’atteinte de cet objectif. L’objectif de la présente analyse est d’optimiser le circuit de transport des échantillons de charge virale et PCR, dans le but d’éliminer l’épidémie à VIH.
Méthodes: pour faire l’état des lieux du circuit actuel, nous avons conçu un questionnaire qui a été partagé avec les responsables de la prise en charge des patients des dites formations sanitaires via Google Forms. Cela a permis de faciliter la collecte, la sauvegarde et la qualité des données collectées. Le questionnaire a été renseigné par 42 formations sanitaires à travers 17 districts de santé en Janvier 2022. L’analyse était essentiellement descriptive
Résultats: le transport des échantillons est assuré à 40% par les personnels de laboratoire, 24% par d’autres personnels, 17% par les transporteurs (Bikers) et 19% par un personnel du partenaire. 71% des formations sanitaires préfèrent que le transport soit assuré par un personnel du laboratoire ou autre personnel de la formation sanitaire. Le transport des échantillons de charge virale et EID a couté environ 28 millions de FCFA pour les 42 sites alors que si on prend en charge 19 Biker à raison de 100 000frs le mois, cela nous couterait 22,6 millions l’année.
Conclusion: au vu des résultats obtenus, l’on peut conclure que pour une couverture optimale des formations sanitaires, nous devons travailler avec les personnels des formations sanitaires pour le transport des échantillons dans les sites urbains, et les Bikers en zone rurale. Un paiement basé sur la performance des Bikers est nécessaire afin d’assurer une utilisation optimale des ressources.
Evaluation du système de transport des échantillons pour charge virale pour diagnostic précoce du VIH chez les enfants dans la région du Littoral au Cameroun
Firmin Tagne Tamo1,&
1Comité Nationale de Lutte contre le SIDA, Yaoundé, Cameroun
&Auteur correspondant
Introduction: afin d’éliminer l’épidémie du VIH d’ici 2030, l’examen de charge virale est indispensable pour l’appréciation de l’efficacité du traitement. Le Cameroun ayant souscrit à cet objectif, l’optimisation du circuit de transport des échantillons et des résultats de charge virale constitue un déterminant de l’atteinte de cet objectif. L’objectif de la présente analyse est d’optimiser le circuit de transport des échantillons de charge virale et PCR, dans le but d’éliminer l’épidémie à VIH.
Méthodes: pour faire l’état des lieux du circuit actuel, nous avons conçu un questionnaire qui a été partagé avec les responsables de la prise en charge des patients des dites formations sanitaires via Google Forms. Cela a permis de faciliter la collecte, la sauvegarde et la qualité des données collectées. Le questionnaire a été renseigné par 42 formations sanitaires à travers 17 districts de santé en Janvier 2022. L’analyse était essentiellement descriptive
Résultats: le transport des échantillons est assuré à 40% par les personnels de laboratoire, 24% par d’autres personnels, 17% par les transporteurs (Bikers) et 19% par un personnel du partenaire. 71% des formations sanitaires préfèrent que le transport soit assuré par un personnel du laboratoire ou autre personnel de la formation sanitaire. Le transport des échantillons de charge virale et EID a couté environ 28 millions de FCFA pour les 42 sites alors que si on prend en charge 19 Biker à raison de 100 000frs le mois, cela nous couterait 22,6 millions l’année.
Conclusion: au vu des résultats obtenus, l’on peut conclure que pour une couverture optimale des formations sanitaires, nous devons travailler avec les personnels des formations sanitaires pour le transport des échantillons dans les sites urbains, et les Bikers en zone rurale. Un paiement basé sur la performance des Bikers est nécessaire afin d’assurer une utilisation optimale des ressources.
